Основные приемы езды

    Особенности  техники  езды  на подъемах.

    В зависимости от крутизны и длины подъема определяется способ его преодоления.

    Короткие подъемы малой крутизны преодолевают, сидя в седле, с приложением усилий к шатунам по всей окружности. При этом мышцы плечевого пояса и туловища рас­слаблены.

    Преодолевая крутые подъемы сидя в седле, велосипедист использует усилия рук. Нажимая ногой на педаль вперед-вниз, он одновременно усилием рук как бы подтягивает руль к себе под каждую ногу и незначительно сдвигается на седле вперед. Велосипед при этом сохраняет прямолинейность движения вперед и не раскачивается из стороны в сто­рону. Изменение направления движения либо раскачивание свидетельствуют о том, что уси­лия к шатунам прилагаются неравномерно.

    На продолжительных подъе­мах большой крутизны используют педалирование способом «танцовщица». В качестве усилий используют собствен­ную массу тела велосипедиста, которую он поочередно переносит с одной выпрямленной конечности на другую. При этом велосипед наклоняется в противоположную сторону, а его движение остается прямолинейным.

    Педалирование стоя над седлом используют для повышения мощности работы и переклю­чения нагрузки на другие группы мышц во время преодоления подъемов большой крутиз­ны и при развивающемся утомлении мышц нижних конечностей. При этом вело­сипед не должен наклоняться из стороны в сторону, как при способе «танцовщица».

    Обучение езде по прямой. Основное внимание уделяют равномерному приложению усилий к педалям и правильной посадке. Неправильное положение велосипедиста, смещение его в пе­редне-заднем или боковых направлениях при­водят к ошибкам в педалировании, затрудняют обучение. Обучение проходит легче, если вело­сипедист находится в высокой посадке, держит руль слегка согнутыми в локтях руками, рас­положенными на ширине плеч. В дальнейшем обучение прямолинейной езде продолжают в средней и низкой посадке.

    Закрепив навык езды по прямой, учатся использовать переключатель передач: во время езды переключают скорость на ходу, ориенти­руясь на мышечные ощущения и по слуху.

    Торможение. Для снижения скорости можно пользоваться передними и задними тормозами. Основным требованием при торможении является плавность торможения, чтобы исключить заклинивание, блокировку колеса. Чрезмерное торможение задним колесом влечет за собой потерю равновесия, а блокировка переднего колеса вызывает падение.

    Особенности езды на повороте. При движении по повороту на велосипедиста действуете центробежная сила. Чем выше скорость или меньше радиус поворота, тем сильнее действие центробежной силы. Чтобы противостоять ей, велосипедист наклоняет машину в сторону поворота тем сильнее, чем выше скорость или меньше радиус. Велосипедные колеса обеспечивают надежное сцепление с проезжей частью при наклоне лишь до определенного момента, а в дальнейшем может произойти падение вследствие превышения критического угла наклона. На сухом асфальте угол наклона не должен превышать 73°, а на бетоне — 80°. Проходя поворот на высокой скорости, велоси­педист как можно больше загружает заднее колесо, чтобы предотвратить его пробуксовку или соскальзывание с дороги.

    Скорость прохождения поворота должна быть такой, чтобы исключить торможение, ко­торое влечет за собой падение. Торможение осуществляют до тех пор, пока велосипед движется прямолинейно, а при входе в по­ворот — прекращают. Для страховки на кру­тых поворотах (в сырую погоду на глинистых участках), когда даже небольшой наклон вело­сипеда может привести к падению, рекомен­дуется высвободить ногу (ближнюю к пово­роту), снять ее с педали, опустить вниз, коснуться покрытия пяткой, сдвинуться с седла вперед и, упираясь руками в руль, пройти поворот.



    К прохождению поворотов приступают после того, как занимающиеся хорошо овладеют тех­никой езды по прямой. Прежде всего следует показать технику прохождения поворота, а после показа рекомендуется несколько раз пройти поворот вправо и влево на небольшой скорости. В дальнейшем условия усложняют­ся — увеличивают скорость, выполняют пово­роты на спусках и др.

    Техника езды на спусках и методика обуче­ния технике преодоления спусков и подъемов. Обучение подъему и спуску проводят на одном занятии, так как неизбежно после преодоления подъема велосипедисту предстоит с него спус­титься. Вначале следует показать простой спо­соб на небольшом коротком подъеме.

    Наиболее простым является преодоление подъема с хода. Очень важно перед подъемом набрать хорошую скорость, чтобы преодолеть его, не вставая с седла. Если велосипед оборудован переключателем передач, то заблаго­временно переключают передачу на меньшую. Выполнение переключения передачи на подъ­еме осуществляют в течение 1—2 оборотов шатуна без приложения усилия на педали.

    При спуске с короткого подъема рекоменду­ется немного сдвинуться в седле назад, ногами установить шатуны в горизонтальное положе­ние, согнуть руки в локтевых суставах (при­нять низкую посадку) и расслабиться.

    В дальнейшем можно перейти к преодолению затяжного подъема. Способ педалирования на подъеме и спуске осуществляются в той же посадке, что и при коротких спусках. При не­достаточной скорости иногда возникает необ­ходимость поддерживать ее короткими сериями оборотов.

    Наиболее сложно преодоление подъема спо­собом «танцовщица». Самая распространен­ная ошибка здесь — это перенесение массы тела на неполностью выпрямленную в колен­ном суставе ногу, в результате чего быстро наступает утомление.

    В дальнейшем технику преодоления подъ­емов и спусков совершенствуют на дорогах различного профиля. Велосипедист должен выбрать безопасную скорость движения, быть внимательным, не опускать голову, смотреть вперед.

    Техника выполнения прыжка на велосипеде.

    В арсенале технических приемов велосипедиста прыжки на велосипеде составляют обязатель­ный элемент. В пути могут возникнуть неожи­данные препятствия, преодолеть которые мож­но только в прыжке. Техника прыжка следую­щая. При горизонтально расположенных пе­далях велосипедист поднимается над седлом и, отталкиваясь ногами от педалей, прыгает вверх. Затем усилиями рук поднимает руль, а закрепленными в туклипсах ногами подтя­гивает велосипед вверх. Чем больше скорость движения и выше прыжок, тем длин­нее полет. При выполнении этого приема ноги на педалях надежно закрепляют ремешками, руль держат ровно, чтобы во время приземления сохранить прямолинейность движения. Если же в момент приземления руль буде повернут в сторону, прыжок может закончить­ся падением.

    Начинают разучивание прыжков на велоси­педе на малой скорости (5—8 км/ч) и на не­большую высоту, сначала лишь отрывая ко­леса от проезжей части. В дальнейшем выпол­няют серии прыжков на малой высоте и малой скорости. Когда исполнение прыжков на малой скорости будет безукоризненным, можно пере­ходить к разучиванию прыжков на высокой скорости, сначала через условное препятствие на проезжей части, а затем через естественные.

    Иногда в пути придется выполнять и прыжки в сторону. Для выполнения прыжка в сторону одновременно двумя ногами отталкиваются от педалей, но при слегка наклоненном велоси­педе. Во время приземления велосипед должен находиться в вертикальном положении. Отрыв и приземление переднего и заднего колес долж­ны происходить одновременно.

    Преодоление таких препятствий, как бревна, выбоины и им подобные, при езде на малой скорости выполняют следующим образом. В мо­мент приближения переднего колеса к препят­ствию велосипедист резким движением рук на себя поднимает руль и переднее колесо, а за­тем, перенеся тяжесть тела на руль, ногами поднимает заднее колесо в момент касания им препятствия. При езде по плохой дороге велосипедисту следует тяжесть тела поочередно переносить с переднего на заднее колесо.

    Встречающиеся на пути широкие канавы рекомендуется преодолевать под углом, это помогает избежать ударов колеса о край кана­вы. Узкие канавы можно перепрыгнуть.

    Очень важно так освоить все технические приемы, чтобы выполнить их без излишних напряжений, свободно. Умение поочередно рас­слаблять группы мышц очень важно для дости­жения высокой экономичности езды.

Полезная информация:
figura.inf.ua - При копировании материалов, активная ссылка на сайт обязательна!